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首发·香哥说车
这辆五十铃大巴的出镜率不及凯斯鲍尔、沃尔沃、尼奥普兰等豪华客车，但它的豪华程度绝对不在这些车之下，依然算得上豪华大巴第一梯队的车型，它就是五十铃GALA。
2000年，广州汽车集团有限公司和日本五十铃自动车株式会社合资成立了广州五十铃，项目总投资3000万美元（广汽占股51%、日本五十铃占股49%），主要引进生产五十铃Gala SHD\HD\Mio系列高端客车。
这辆豪华大巴外观最有特点的地方，就是尾封设计的车尾。左右两边是竖向排列的两块深色玻璃，中间则有一个可打开的小盖，里面装了一台倒车摄像机。
车头巨大的面积被曲面挡风玻璃占去。大灯、转向灯和雾灯组成一个模块，一左一右嵌在前保险杠里。
这辆车配备了日本五十铃客车最豪华的配置。全承载高刚性车身、新型ACT变速控制、ECS电子悬挂系统、HSA坡道起步辅助系统，还配备了永磁缓速器，可以有效降低制动系统的磨损。方向盘助力的轻重、空气悬挂（全车总共6个减震气囊）的软硬程度都可以调节。同时它还是国内首款配备驾驶员安全气囊的客车。
动力方面搭载型号为10PE1的19.2升V10柴油发动机，最大功率349Ps，峰值扭矩1170N·m。匹配五十铃6挡手动变速箱（气动助力电吸换挡）。这套动力系统使这辆12米的大客车，车速能够轻松突破150km/h，百公里油耗23升。这辆车是国内排量最大的客车。
这辆车的售价当年高达人民币190-220万元。北京——唐山一线引进了几十台GALA客车，清一色的枣红色+靓号车牌（车牌全是3个8、4个8）。广州机场快线也引进了28台GALA客车。
虽然广州五十铃有过短暂的辉煌时期， 但高端客车市场断崖式的下跌，使得这家客车企业成为国内客车市场的昙花一现。
